异域趣闻（一）

异域趣闻（一）

龙年春节我经历了要账为难和家人短暂分离，进而颠沛流离。二O二三年腊月二十一日我随两外孙乘琼州海峡小车轮渡来到海口市龙华区，过海的艰难历历在目。过完除夕，正月初一早上我便打的离开海南屯昌，下午乘海口至广州的火车离岛。又见火车过海有趣，这是我第二次乘火车出海，将此火车轮渡方式记录如下：                                           

火车过海要先把列车车箱推出海口车站后解体装船，正常过海约要三个小时。当日我乘坐的Z8008次车，至晚19点列车开出海口站后还停留在火车轮渡港口未能正常开出， 此次火车上下船已用了4个多小时 。后来听说春节离琼回程小车过海排队用了八小时，看耒去海南过海那种方式都难，除乘飞机外。 

火车轮渡过海人不需要下车，在打散的车箱里还可以走动观看，连上厕所都不受影响，但各车厢都要停电和停空调。     

火车轮渡需在船上和陆地上预设多条铁轨对接，要求吻合度很高；还要有巨大的两岸轮渡列车编组场地，方能解体牵引上船。

此外，火车车厢上轮船时需要两台机车同时同步牵引，保持船体两边载荷平衡。                                      

上船时要将火车车箱先打散成两个四节箱的，三个两节箱的，经多次牵引先后分放在不同的火车轨道上，与轮船轨道对接好后再两一列一列地推上船，一整列车一起装船过海。火车下船程序相同，上下船最为费时费事。                                               

海口站离岛出海的火车每天只有6对，估计是按每列需4小时计算的最大过海容量。我在乘轿车去海口时遇到汽车轮渡排队难，时间长的情景，当时我在想，多开行火车轮渡多好，现在才明白，原来如此。见此火车轮渡的艰难，铁路部门能否开行过琼海的旅游列车到三亚。火车过海入岛总是费了大事，干脆再开行更远点的地方更合算，估计可行，期待有所改进。        

琼海轮渡火车票价比大陆火车票价贵15％左右，海口至广东约800公里火车卧铺下铺318元，与广州到襄阳相距1200公里票价相同。进岛轿车轮渡每车单程240元。汽车轮渡人不随车，人车分离，每人另需交轮渡费45元。 听说琼海汽车轮渡龙年春没有涨价，但费时太长，长达10小时，还需提前购票预约过海。                       

从海口飞广州及内地的飞机票春节后涨到上万元，比从欧洲返回中国还贵，故有人折道先去韩国再回东北，路费反而便宜些。所以，旺季来海口盘缠要多点，物价也贵点，机票是飞漲的。 

此外，海南省全岛高速公路不收过路过桥费，统一加在油价上，每升加1.5元左右。        

龙年春节没能给您及时拜年和送去祝福，敬请谅解！此算给海南铁路作了个广告，有机会来体验一次火车轮渡。龙年去海南拟写四篇趣闻，随后慢慢与你分享。                                                                         

柯正超、王兴逸

（第一稿写于2024年2月10日；第二稿修改于2024年2月26日）